Если перед перевозчиком или предприятием встаёт задача привезти груз из-за границы, в частности, из какой-то западной страны, в первую очередь бизнес продумывает маршрут через Турцию. Страна отличается чрезвычайно удобным местоположением, которое позволяет выбрать, как именно привезти груз – по суше, морю или воздуху, что позволяет сократить издержки и сроки доставки. О растущем интересе к этому направлению говорит и статистика, пишет «Ъ»: к примеру, глава МИД Сергей Лавров отмечал, что товарооборот России и Турции с января по сентябрь 2022 года удвоился и достиг $45 млрд. Эксперты биржи грузоперевозок ATI.SU подсчитали, что потеря европейских направлений компенсирована дружественными странами, особенно Турцией, где рост фиксируется на 213% — по итогам первого квартала 2023-го.
Декан факультета «Цифровая экономика и массовые коммуникации» МТУСИ Сергей Гатауллин говорит, что вся российская транспортная инфраструктура испытывает огромную нагрузку, перестраивая логистику в соответствии с неоднократно меняющимися внешними ограничениями, и Турция как партнер ВЭД представляет для России стратегический интерес.
Через Турцию в Россию поступает сегодня буквально все – и продукты, и оборудование, и одежда, и автозапчасти, и не только европейского, но и локального производства. Самым коротким и удобным способом оказываются контейнерные перевозки: генеральных грузов (FCL), выделенным транспортом (FTL), ро-ро-перевозки, паромные перевозки, авиа, контейнерные сборные перевозки (LCL), авто сборные перевозки (LTL). Чаще всего компании и индивидуальные предприниматели выбирают доставку сборным грузом — LCL, при которой резервируется часть или отдельное место в контейнере.
Высокий спрос наблюдается на сборные контейнерные перевозки. Как рассказали в ГК «Деловые Линии», логистический оператор запустил эту услугу в августе 2022 года, и с того момента было осуществлено более 500 перевозок.
«Многие клиенты увеличивают объемы отправок и заказывают выделенные контейнерные перевозки,— подчеркивают в ГК.— На текущий момент мы вышли на стабильный еженедельный график отправок сборного груза в нашем LCL сервисе и видим возрастающий потенциал данного направления».
Транзитный срок такого метода составляет от 5 до 7 дней – в зависимости от погодных условий и загруженности в порту Новороссийска. Вслед за спросом, тем не менее, повышается и стоимость услуги – к концу года, отмечают эксперты рынка, показатель вырос на 50-70%. Однако, к июню ценовая планка немного стабилизировалась.
«Нам удалось сократить сроки доставки и уменьшить расходы, пересмотрев логистику и агентов. Самое главное — мы смогли выйти на стабильное расписание, которое позволяет клиентам планировать свои грузопотоки, также провели ряд оптимизационных мероприятий, которые снизили издержки и, как следствие, сделали наши тарифы более привлекательными»,— подчеркнули в ГК «Деловые Линии».
